汽車傳動軸（Drive Shaft）是一種能夠在兩個轉(zhuǎn)動平面間進(jìn)行功率和扭矩傳輸?shù)臋C(jī)械設(shè)備，一般被用來將發(fā)動機(jī)的功率從齒輪箱傳輸?shù)杰囕v的驅(qū)動輪。驅(qū)動軸一般為環(huán)狀，能由一個平衡關(guān)節(jié)來維持它的穩(wěn)定，并且能與驅(qū)動輪子及汽車的操縱件相連。在運(yùn)行過程中，驅(qū)動軸不但要經(jīng)受拉伸，彎曲，扭轉(zhuǎn)的壓力，而且要經(jīng)受由懸浮裝置構(gòu)成的附加載荷。文章對該驅(qū)動軸的結(jié)構(gòu)、工作原理和維修進(jìn)行了闡述。

傳動軸結(jié)構(gòu)，一種驅(qū)動軸類 按其應(yīng)用領(lǐng)域，可將其劃分為兩類：前曲動輪式驅(qū)動軸類和后曲動輪式驅(qū)動軸類。前曲動車輪傳動軸是一個又厚又短的輪子，它能把能量傳送到汽車中間的前輪上。而后驅(qū)車驅(qū)動軸又細(xì)又長，一般分為兩節(jié)，中間有一個萬向節(jié)，用來承擔(dān)汽車運(yùn)行時的方向盤和車體懸架所造成的移動力。


螺旋槳輪轂，傳動軸是一根主軸與幾個聯(lián)結(jié)，聯(lián)結(jié)在一起，一頭聯(lián)結(jié)在齒輪箱的輸出軸上，而另一頭聯(lián)結(jié)在傳動輪上。心軸的構(gòu)造類似于直心軸，所以能經(jīng)受很長時間的彎扭壓力。而萬向節(jié)的作用是將軸頭與軸頭之間的距離拉得更遠(yuǎn)，這樣就使得軸頭具有了一定的轉(zhuǎn)彎性能，能夠適合各種變速角以及各種懸吊、框架的構(gòu)造。